江陰汽渡今天好通行根據江陰市新冠肺炎疫情聯防聯控指揮部統一部署，2022年10月29上午8點，江陰全面恢復輪渡運營，為群眾出行貨運物流提供便捷。

1968年9月南京長江大橋投入使用，南京鐵路輪渡停航2000年9月30日，蕪湖長江大橋竣工通車，當時中國惟一江陰輪渡網站建設的一條鐵路輪渡線也完成了歷史使命世紀之交，伴隨著沿海鐵路通道的建設，中國鐵路輪渡得到了快速發展，相繼建成了江陰。

江陰碼頭即江陰國際集裝箱碼頭有限公司，由省屬福建交通運輸集團有限責任公司全資子公司福州港務集團有限公司獨資投資經營，注冊資金達3675億人民幣其中的輪渡船長1346米，總排水量6086噸，載重量2400噸該公司主要從事集裝。

平方米，設計年通過能力400萬輛汽車。

江陰大橋輪渡的運營方法是1要申請一份相關的交通的營運許可證，該許可證由當地的交通管理部門頒發2可以去當地的交通管理部門咨詢相關的審批程序3準備車輛和船員，即可運營。

江陰火車輪渡全長638公里的新長鐵路起自東隴海線新沂站，由北向南縱貫江蘇，進入浙江長興與宣杭線接軌，總投資 62億元新長鐵路在靖江以輪渡過江至江陰，輪渡也成為制約新長鐵路貫通的關鍵工程。

江陰到海安如果不走江陰大橋選擇輪渡的話，那要到夾港汽渡利港汽渡過江以前的八圩汽渡和九圩汽渡都關門了，沿著江陰的濱江西路往西開，一直開到西利路后右轉向江邊開就到渡口了。

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火車輪渡運輸有其顯著的特點和優勢一是不必像輪船運輸那樣在碼頭上倒裝貨物，避免了貨物的破損污染丟失，節省了裝卸費用二是火車車廂直接上船，無需建設大規模的碼頭裝卸設備，從而節省了建設資金三是在港口的作業時間。

為適應長江水位變化，輪渡在南北岸各建有五孔活動棧橋，可以通過升降系統調節棧橋的高度與傾斜度，保證與渡輪平整對接配備兩條渡輪，船長1346米寬176米，設置3股軌道，可一次渡運27節貨車箱按照設計標準，江陰輪渡。

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輪渡是收費的，具體多少公里收費多少暫時不清楚，2015年我遇到高速擁堵使用過輪渡通行五座小車收費60。

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從江陰市去鹽城市不走高速，那就必須要過輪渡。